锂离子电池防火要建立具有战略纵深的多道防线。除了电池内部尽可能使用不可燃或难燃材料让电池具有本质安全性能外，电池外部的第一道防线是防止发生导致电池过热着火的各种诱因，比如过充、短路、撞击等，这就要对电气系统进行安全设计。
锂离子电池防火要建立具有战略纵深的多道防线。除了电池内部尽可能使用不可燃或难燃材料让电池具有本质安全性能外，电池外部的第一道防线是防止发生导致电池过热着火的各种诱因，比如过充、短路、撞击等，这就要对电气系统进行安全设计。
当第一道防线被突破后（比如电池管理系统发生故障未能及时切断充电电源），电池温度升高，监控系统中的温度传感器或气体、烟雾探测器等应及时发现故障并报警，提醒工作人员处理故障，消除火灾诱因。此为第二道防线。
当故障未及时处理、第二道防线被突破后，电池燃烧（阴燃）已无法防止，此时消防系统要做的是将燃烧限制在发生故障的电池盒（或箱）内（containment)，并能隔离相邻的未着火的电池和设备，防止火势扩大（isolation)。由于锂离子电池热失控后温度高，现有的非水系灭火剂如气体、干粉无法将电池温度迅速降下来，灭火效果不太理想。因此将电池防火目标设定为控火（controlledburn-down)，是一种比较现实的方法，技术经济性较强。此为第三道防线。
假如控火失败火情扩大，对人员财产安全造成严重威胁，则要启动在车内安装的固定式水基灭火系统或等待消防队来灭火。
一般来说，第一道和第二道防线由电池制造商或电动汽车制造商考虑。作为消防专业人士，可为客户建立牢固的第三道防线，根据电池的具体型号规格性能进行方法定制，方法所使用的部件来自世界各地，不限于某一种设备或材料。
