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新能源汽车动力锂电池的衰减系数要如何降低?

来源:动力锂电池 | 作者:友创伟业 | 发布时间: 2020-10-12 | 36 次浏览 | 分享到:
对于电池的使用寿命,实际上便是电池电量的衰减系数状况,到底如何才能缓解新能源车型中动力锂电池的衰减系数?就拿三元锂电池而言,以下几个方面非常值得大家留意:
 
1、工作温度:锂电对溫度十分比较敏感,其最好溫度区段窄小,0-40℃中间更适合,溫度过高实际上对锂电危害。可是现阶段大部分纯电动车都配置了较为优秀的温度自动控制系统,超低温时全自动加温,高溫时也是有相对的风冷式,水冷散热对策解决,但是假如工作温度的确太高或太低,提议还是让纯电动车休息一下。

2、电池充电电流量:这儿说的是大家常说的快速充电快放危害使用寿命,先说快放,快放实际上還是非常好的,没有人会开大脚插件电门开,家庭装汽油车那样应用模块也一样吃不消。针对快速充电而言,尽管说如今的新型电池好啦许多,生产厂家宣传策划的循环系统频次一般也指快速充电频次,可是假如想适度增加充电电池使用时间,少应用快速充电還是有益处的。

3、浓差极化情况(SOC):这类危害主要是蓄电池充电情况,锂电讨厌蓄电池充电情况,最合适处在20-80%上下的用电量情况,事实上如同大家的电子设备,随充随用,防止耗完电池充电,那样电池循环次数便会适度增加。

4、长置:锂电长置不容易有锂电池寿命状况,这非常简单,便是车不可以长期不动。
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