锂电池材料关键由电池正极材料、电池负极材料、隔膜、锂电池电解液和外壳构成。锂电池包的合理布局应从下面几个方面来考量：第一、必须在比较有限的室内空间内尽量分配大量的驱动力，以做到更长的里程数，减少电池充电頻率。一切能用的室内空间都有益于全车驱动力的提升。第二、要考虑到锂电池组的部位对安全系数的危害，尤其是在撞击、滚翻、坠落等极端化状况下，是不是会由于大瞬时速度或比较严重挤压成型形变而造成锂电池组起火或是是不是会出现锂电池组的构件进到客厢，导致附加损害。
锂电池材料关键由电池正极材料、电池负极材料、隔膜、锂电池电解液和外壳构成。锂电池包的合理布局应从下面几个方面来考量：
第一、必须在比较有限的室内空间内尽量分配大量的驱动力，以做到更长的里程数，减少电池充电頻率。一切能用的室内空间都有益于全车驱动力的提升。
第二、要考虑到锂电池组的部位对安全系数的危害，尤其是在撞击、滚翻、坠落等极端化状况下，是不是会由于大瞬时速度或比较严重挤压成型形变而造成锂电池组起火或是是不是会出现锂电池组的构件进到客厢，导致附加损害。
第三、要考虑到锂电池组的净重和样子对全车构造使用寿命的危害，由于锂电池组的净重一般 做到几百公斤，在长期性震动和冲击性的状况下，非常容易对全车的机械零部件导致疲惫损害，进而减少使用期。
第四、要考虑到锂电池组的排热标准，尤其是在高温工作状况和高电负载工作状况下，会造成很多的发热量。假如排热标准不理想化或挨近热原，锂电池组的使用寿命会加快和衰减系数。
第五、考虑到锂电池组BMS智能管理系统的设计方案，考虑到过冲、亏电、过热、检验精密度、充电电池均衡等。为了更好地确保充电电池的安全系数和可信性，必须历经有效的设计方案和销售市场认证。
