根据三元锂离子电池的作业来说，电池在充电时，正极资料中的锂脱出来，穿过隔阂进入到负极石墨中；电池放电时，锂离子又从负极石墨中脱出来，穿过隔阂回到正极资料中。随充放电的进行锂离子不断的从正极和负极中嵌入和脱出。而有关电池来说，把容量用完，在充电即完成一个充电循环，而这个循环会导致出现阑珊。如三元锂离子电池的循环寿数在1000次左右，当运用一次后，也便是意味着电池在总寿数会减少一次，那么剩下便是999次，依次来进行类推，每次循环用完，电池就会存在一定的衰减，这个衰减是不可以逆的。
根据三元锂离子电池的作业来说，电池在充电时，正极资料中的锂脱出来，穿过隔阂进入到负极石墨中；电池放电时，锂离子又从负极石墨中脱出来，穿过隔阂回到正极资料中。
随充放电的进行锂离子不断的从正极和负极中嵌入和脱出。而有关电池来说，把容量用完，在充电即完成一个充电循环，而这个循环会导致出现阑珊。如三元锂离子电池的循环寿数在1000次左右，当运用一次后，也便是意味着电池在总寿数会减少一次，那么剩下便是999次，依次来进行类推，每次循环用完，电池就会存在一定的衰减，这个衰减是不可以逆的。
再比方动力锂电池内部的电解液会出现一定的分解，当电池的内部的电极活性资料的失活的时分，就会使得电池内部的正负极结构的损伤，从而导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。
综合电池的状况，以及在电池的实践用车状况来看，假如电池只能进行1000次充放电循环，没用一次充放电循环，就会使得电池组的容量出现一些衰减，依照行驶路程来说，也便是说充满电只能跑原来路程的一点。由于电池衰减不可以逆，有关电池来说，出现阑珊只可以有关电池进行替换。
